حماية البحار بالذكاء الاصطناعي: تطوير الأمن السيبراني للقطاع البحري

البنية التحتية البحرية: ركيزة أساسية في الأمن العالمي

تُعدّ البنية التحتية البحرية واحدة من أكثر المكونات حيوية في منظومة الأمن العالمي، وفي الوقت نفسه من أكثرها إغفالاً. فمن ممرات الشحن التجارية إلى العمليات البحرية العسكرية، تُشكّل الأنظمة السيبرانية الفيزيائية البحرية العمود الفقري للتجارة العالمية والدفاع الوطني.

ومع تسارع التحول الرقمي، أصبحت هذه الأنظمة أكثر عرضة للتهديدات السيبرانية.

عند تقاطع الذكاء الاصطناعي، والأمن السيبراني، والسياسات العامة، يبرز اسم ستراهينيا (ستراجو) يانيوسيفيتش، الباحث في برنامج التكنولوجيا والسياسات (TPP) في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، حيث يركّز عمله على تعزيز الأمن السيبراني البحري من خلال حلول قائمة على الذكاء الاصطناعي ومؤطرة ضمن أطر سياسات واقعية.

رحلته من مونتينيغرو إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية، وصولاً إلى MIT، لا تمثل مجرد إنجاز أكاديمي، بل تعكس رؤية عابرة للقارات حول كيفية توظيف التقنيات الناشئة لحماية البنية التحتية الحيوية وصياغة سياسات أمن وطني مسؤولة.

من مونتينيغرو إلى MIT: منظور عالمي للأمن السيبراني

ينحدر يانيوسيفيتش من مونتينيغرو، الدولة البلقانية ذات الموقع الاستراتيجي في الجغرافيا السياسية الأوروبية. وقد بدأ مساره الأكاديمي من خلال برنامج انتقائي يسمح للدول الحليفة بإرسال طلابها إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند.

حصل هناك على درجة بكالوريوس مزدوجة في العمليات السيبرانية وعلوم الحاسوب. وخلال دراسته الجامعية، شارك في تعاونات مع الجيش الأمريكي ووكالة الأمن القومي، ما أتاح له فهماً عملياً عميقاً للأمن السيبراني الدفاعي وحماية البنية التحتية الحيوية.

كما اكتسب خبرة صناعية من خلال تدريبه في شركة مايكروسوفت، حيث طوّر أدوات للاستجابة لحوادث السحابة، وفي وكالة ناسا، حيث عمل على أنظمة تصور بيانات النشاط الشمسي.

ورغم هذه الإنجازات، أدرك وجود فجوة معرفية في التقاطع المتنامي بين الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني. وهذا ما قاده إلى برنامج التكنولوجيا والسياسات في MIT، الذي يجمع بين الهندسة المتقدمة والتحليل السياسي ، وهو تكامل أصبح ضرورياً في مجال أمن الذكاء الاصطناعي.

التهديد المتصاعد للأنظمة السيبرانية الفيزيائية البحرية

تُعد الأنظمة البحرية اليوم منظومات سيبرانية فيزيائية معقدة. فالسفن، خاصة القديمة منها، تعتمد على شبكات مترابطة تشمل أنظمة الملاحة، وإشارات GPS، والشبكات الداخلية، وآليات التحكم الآلي.

أي هجوم سيبراني ناجح قد يؤدي إلى تعطيل طرق التجارة العالمية، أو تهديد الأمن الوطني، أو حتى تصعيد توترات جيوسياسية.

من أخطر التهديدات تقنية “تزوير إشارات GPS”، حيث يتم التلاعب بإشارات الملاحة لإضلال السفن بشأن موقعها الحقيقي. وقد سُجلت بالفعل حوادث من هذا النوع في مياه متنازع عليها.

بخلاف الاختراقات التقنية التقليدية، فإن الحوادث السيبرانية البحرية تؤثر على أصول مادية في الوقت الفعلي، مما يجعل هذا النوع من التهديدات أكثر خطورة وتعقيداً.

استخدام الذكاء الاصطناعي لاكتشاف تزوير GPS

يرتكز بحث يانيوسيفيتش على إطار ذكاء اصطناعي هجين لاكتشاف هجمات تزوير GPS في أنظمة الملاحة البحرية.

يجمع النموذج بين:

• تقنيات التعلم العميق (وتحديداً LSTM Autoencoders)

• نمذجة المسار الفيزيائي للسفن

• التنبؤ بالديناميكيات البيئية مثل الرياح وحالة البحر

يقوم النموذج الداخلي بتحليل أنماط إشارات GPS لاكتشاف الشذوذ، بينما يتنبأ نموذج فيزيائي بموقع السفينة المتوقع بناءً على القوى البيئية والقيود الحركية.

من خلال مقارنة الموقع المُبلغ عنه مع التوقع الفيزيائي، يستطيع النظام التمييز بين:

• ضوضاء حساسات طبيعية

• أعطال تقنية

• هجمات تزوير متعمدة

هذا النهج الطبقي يعزز مرونة النظام. فالاعتماد فقط على التعلم الآلي قد يؤدي إلى التكيّف الزائد مع أنماط معروفة، بينما قد يعجز النموذج الفيزيائي وحده عن التعامل مع تعقيدات الواقع.

ومن المهم أن النظام مصمم لدعم العنصر البشري وليس استبداله، حيث يزوّد المشغّلين ببيانات موثوقة لاتخاذ قرارات مدروسة.

الربط بين الابتكار التقني والسياسات التنظيمية

ما يميز عمل يانيوسيفيتش هو البعد السياسي. ففي مجال أمن الذكاء الاصطناعي، غالباً ما تتقدم القدرات التقنية على الأطر التنظيمية.

من خلال مشاركته في “التحالف البحري” في MIT، يساهم في تطوير:

• معايير صناعية للدفاع السيبراني البحري

• أطر سياسات لنشر تقنيات الذكاء الاصطناعي

• آليات تعاون عابر للحدود

ويضم التحالف مشاركين دوليين من سنغافورة وكوريا الجنوبية، مما يعكس الطابع العالمي للتحديات البحرية.

الأمن السيبراني هنا ليس مجرد مسألة تقنية، بل قضية جيوسياسية.

مخاطر الذكاء الاصطناعي الوكيل (Agentic AI)

خلال تدريبه في شركة Vectra AI، درس مخاطر “الذكاء الاصطناعي الوكيل” وبروتوكول Model Context Protocol (MCP).

أظهر بحثه كيف يمكن إعادة توظيف هذه الأنظمة لأغراض هجومية ذاتية التشغيل.

وقد عرض نتائجه في ورقة بعنوان:
“Hiding in the AI Traffic: Abusing MCP for LLM Powered Agentic Red Teaming.”

هذا يسلط الضوء على مفارقة أساسية:
التقنيات المصممة للأتمتة الذكية يمكن أن تتحول إلى أدوات هجومية متقدمة.

أهمية السياسات في أمن الذكاء الاصطناعي

تطرح أنظمة الدفاع السيبراني المعتمدة على الذكاء الاصطناعي أسئلة تنظيمية مهمة:

• من يتحمل المسؤولية عن قرارات الذكاء الاصطناعي؟

• كيف يتم اعتماد أنظمة الملاحة البحرية القائمة على AI؟

• ما المعايير الدولية للإبلاغ عن الحوادث السيبرانية؟

• كيف نوازن بين الابتكار ومتطلبات الأمن الوطني؟

يرى يانيوسيفيتش أن السياسات ليست تفصيلاً لاحقاً، بل قيد تصميم أساسي يجب دمجه منذ البداية.

القيادة والتعاون الدولي

يساهم يانيوسيفيتش في تنظيم مؤتمرات دولية مثل:

• مؤتمر هارفارد الأوروبي

• مؤتمر التكنولوجيا والأمن الوطني (تعاون هارفارد وMIT)

ويسعى ليكون جسراً بين الولايات المتحدة ومونتينيغرو، وبين أوروبا وأمريكا في مجالات الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني.

مستقبل الأمن السيبراني البحري

مع تزايد رقمنة الشحن العالمي، سيزداد دور الأمن السيبراني البحري أهمية.
تتطلب الحماية الفعالة:

• نماذج هجينة (تعلم آلي + تحقق فيزيائي)
• تصميم يركز على الإنسان
• تنسيق سياسات دولية
• تعاون بين القطاعين العام والخاص

يمثل بحث يانيوسيفيتش نموذجاً لقيادة أمن سيبراني متكاملة: متقدمة تقنياً، واعية سياسياً، ومنخرطة عالمياً.

في عصر يمكن فيه للذكاء الاصطناعي أن يحمي أو يزعزع الاستقرار، فإن تأمين الأنظمة البحرية السيبرانية الفيزيائية يتطلب أكثر من مجرد برمجيات ، إنه يتطلب استراتيجية شاملة.